縱向撕裂開關SCPT-200-35價格防爆型

環(huán)境溫度：-30℃～+60℃

所屬類別：撕裂開關

一、 自購買之日起，提供各種技術培訓。

二、 我們保證守時、保質、保量地嚴格執(zhí)行合同規(guī)定的各項條款，并且為客戶提供超值的服務等。   

詳細說明

工作電壓：AC 220V

產品型號：SCPT-200-35

一、 無論您是國外的客戶還是國內的客戶，無論您是我們的老客戶還是我們的新朋友，無論您的合同經額是大還是小，我們都將誠信、公平、熱情、嚴謹地同一對待；

發(fā)布時間：2015-12-09

防護等級：IP67

縱向撕裂開關SCPT-200-35價格

動作力:5KG

SCPT-200-35縱向撕裂開關特點：

相對濕度：不大于85% 

安裝

1）開關平衡地安裝在機架固定支架上。

2）將開關以對的形式安裝在膠帶兩側，用鋼絲繩將兩個開關拉環(huán)連接，并用吊環(huán)使鋼絲繩的走式與膠帶平行。

產品名稱：縱向撕裂開關SCPT-200-35價格

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我們建立了全球售后服務信息處理系統(tǒng)，24小時跟蹤客戶。

防爆線圈：EM551091、EM551090、 EM551090-MS

縱向撕裂開關SCPT-200-35技術參數

品牌/商標：TUERKE

售中服務

4）一條膠帶可安裝多對開關。

傾斜開關：20-39、XT-LG-30、ST-20、20-39-25、PLR30M-G-8

雙向拉繩開關HFKLT2-II、HFKLT2-2

縱向撕裂檢測器是關為昂貴的皮帶提供可靠的保護，檢測器可在眼帶出現撕裂，斷裂，重疊或尖銳物體劃破皮帶時，撕裂檢測器能給監(jiān)視熱暖提供報價信號或關閉輸送機。撕裂檢測器成對安裝在傳送帶兩側，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護層）。繩的一端永久固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開關的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個閉合回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落到一條或兩條鋼絲繩時，彈簧球被拉出底座，撕裂開關發(fā)出報警信號或停機信號，事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開關消除警報信號，簡便有效的為輸送皮帶可能出現的順壞提供可靠及穩(wěn)定的報警，停機保護，檢測器盡管遠離簡單，但是起了相當重要的作用，堅固的殼體，重載結構、簡單的安裝方式，撕裂開關設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開關、撕 裂開關的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼， 測好高度后再把支架與支座焊牢。 掛上攔索，一端穿過撕裂開關的拉環(huán)用索扣扣死，另一端穿過對方撕裂開 關支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開關和掛兩條攔索，再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。 攔索的松緊，一般作用在0.9Kg既可觸發(fā)開關為宜。膠帶在苛載下沉時要與纜繩保持5mm-10mm即可。，使的檢測器的任何惡劣環(huán)境下工作。

觸點數量： 2組微動開關

運費說明

3）拉繩動作力應適宜，撕裂開關技術特點： 1. 撕裂開關采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理，開發(fā)了專用傳感器進行托棍組異常受力的實時檢測，是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術； 2. 調整方便，使用操作簡單，適用各種皮帶運輸機工況條件； 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡捷、維護費用低； 4. 撕裂開關具有兩級動作設定無源觸點輸出（常開或常閉AC220V/1A）。，以確保開關可靠復位。

TS211B-N-16測速傳感器

縱向撕裂開關SCPT-200-35工作原理：

縱向撕裂開關SCPT-200-35促銷

結構簡單牢固，不需要維護，可多次反復使用鑄鋁外殼帶動防護層整體式蓋板，易于接線作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開關與進口產品安裝尺寸一致。

產品樣式:手柄式

可靠性:＞1000000次

物流：順豐快遞、德邦物流。目的地：全國（可代辦運輸運費到付，也可含運費送貨）

觸點容量：380V 5A

售前服務

二、 物流：順豐快遞、德邦物流等     

一、 提供技術咨詢：我們會在最快的時間以內，根據您的需要為您提供任何專業(yè)技術及價格方面的咨詢、并且郵寄相關樣品及產品資料，或者及時對于您所關心的任何問題給予快速回復等等。

售后服務

 二、提供考察接待：我們歡迎您隨時隨地蒞臨公司現場考察，撕裂開關特點：結構簡單牢固，不需要維護，可多次反復使用鑄鋁外殼帶動防護層整體式蓋板，易于接線作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開關與進口產品安裝尺寸一致。撕裂開關安裝與使用：隨著距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應相應的也增大。因此應該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應連接點的固定。第三個撕撕裂開關應安裝在一個撕裂檢測器的相應位置以有效的保護輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導致當撕裂開關安裝在輸送皮帶的下表面下面時起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類型的皮帶損壞可將檢測器安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護整個皮帶截面。也就是說纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測中間以及邊緣部位。，在皮帶出現由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時，撕裂開關能給監(jiān)視人員提供報警信號或 關掉輸送機。撕裂開關成對安裝在兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個閉和的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落一條或兩條線繩時 即探測出故障。因為線繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時機內兩個微動開關發(fā)出報警或關掉輸送機。故障排除后將自銷手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開機。，并為您提供任何便利條件。