- 架線式電機(jī)車(chē)（Overhead Line Electric Locomotive）礦用電機(jī)車(chē)按其電源不同可分為直流電機(jī)車(chē)和交流電機(jī)車(chē)兩大類(lèi)。直流電機(jī)車(chē)按其供電方式不同又分為架線式電機(jī)車(chē)與蓄電池式電機(jī)車(chē)兩種。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)主要用于井下運(yùn)輸大巷和地面的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)相當(dāng)于鐵路運(yùn)輸中的電氣機(jī)車(chē)頭，牽引著由礦車(chē)或人車(chē)組成的列車(chē)在軌道上行走，完成對(duì)煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員的運(yùn)送的電機(jī)車(chē)稱(chēng)為礦用電機(jī)車(chē)。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)分為一級(jí)傳動(dòng)普通型、墻板增厚型、二級(jí)傳動(dòng)普通型和雙機(jī)牽引四種類(lèi)型。其電壓為250v和550v，調(diào)速方式有電阻和IGBT斬波調(diào)速兩種。其特點(diǎn)是：軸距短、車(chē)身剛度好，緩沖性能好。雙機(jī)牽引機(jī)車(chē)是新產(chǎn)品，為有觸點(diǎn)間接控制，微機(jī)加二芯電纜施行雙機(jī)同步控制。配置機(jī)械制動(dòng)、電氣制動(dòng)和空氣制動(dòng)，牽引力大，速度高，制動(dòng)效果好。目前國(guó)內(nèi)的架線式電機(jī)車(chē)的有1.5噸、3噸、7噸、10噸、14噸、20噸和30噸。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)工作原理架線式電機(jī)車(chē)是借受電弓從電路上取得電能的。當(dāng)電機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)，受電弓沿著架空線滑動(dòng)。架線式電機(jī)車(chē)的供電方式是，由中央變電所引來(lái)的高壓電纜，供給牽引變流所三相交流電源，經(jīng)變壓器降壓，再經(jīng)低壓電纜送到變流設(shè)備，將交流電變?yōu)橹绷�。直流電源的正極通過(guò)供電電纜與架空線導(dǎo)線相連接，期間的接點(diǎn)成為供電點(diǎn)，其負(fù)極通過(guò)回電電纜與軌道連接，相應(yīng)的接點(diǎn)稱(chēng)為回電點(diǎn)。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)工作時(shí)，沿軌道運(yùn)行的電機(jī)車(chē)上部，靠受電弓接觸架空線獲取電能，下部則利用車(chē)輪與軌道接觸，構(gòu)成一個(gè)回路，使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)工作，從而使電機(jī)車(chē)牽引礦車(chē)行駛。由此可見(jiàn)，架線式電機(jī)車(chē)的運(yùn)行軌道，同時(shí)又是電流回路的導(dǎo)線。為了減少牽引電網(wǎng)的電壓降，一般在鋼軌的接縫處利用導(dǎo)線或銅片連接，以減少接縫處的電阻。窄軌架線式電機(jī)車(chē)的使用環(huán)境5、 周?chē)諝庾罡邷囟葹?0℃最低為-25℃。6、 空氣相對(duì)濕度不大于90%，同時(shí)該月的平均最低溫度不高于25℃。注：1、備注欄中沒(méi)有注明的機(jī)車(chē)均為單頭司機(jī)室，機(jī)車(chē)外形尺寸總寬不包括機(jī)車(chē)翅膀的寬度。2、6噸電機(jī)車(chē)最大牽引力按車(chē)輪與鋼軌粘著系數(shù)=0.25情況下確定，最大牽引力只能在短期啟動(dòng)時(shí)使用。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)操作規(guī)程1.開(kāi)車(chē)前的檢查與準(zhǔn)備1.1 檢查控制器是否靈活，閉鎖裝置是否可靠，兩個(gè)手把是否都在零位。1.2 檢查碰頭、聯(lián)接裝置、制動(dòng)裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛，如有一項(xiàng)不正常或防爆設(shè)備失爆，都不得使用并及時(shí)匯報(bào)。1.3 必須按照規(guī)定的空、重車(chē)數(shù)拉車(chē)，不得多拉。1.4 開(kāi)車(chē)前要檢查軌道上有無(wú)阻車(chē)器或其他障礙物。1.5 檢查蓄電池箱與車(chē)架連接是否穩(wěn)固，箱蓋是否蓋好，然后插上防爆插銷(xiāo)，合上照明開(kāi)關(guān)；檢查照明燈是否良好。1.6 判斷電壓是否合乎要求。1.7 檢查各處油量是否滿足。1.8 開(kāi)車(chē)前做一次啟動(dòng)和制動(dòng)試驗(yàn)。1.架線式電機(jī)車(chē)的工作過(guò)程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車(chē)上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車(chē)內(nèi)，再經(jīng)空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車(chē)行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。2蓄電池式電機(jī)車(chē)的工作過(guò)程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷(xiāo)、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車(chē)行駛。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)維護(hù)及故障處理1. 電機(jī)車(chē)的日常維護(hù)及保養(yǎng)(1)檢查制動(dòng)系統(tǒng)的杠桿、銷(xiāo)軸是否良好，動(dòng)作是否靈活，并進(jìn)行注油。(2)檢查閘瓦磨損情況，更換磨損超阻的閘瓦；檢查閘瓦與車(chē)輪踏面的間隙，超過(guò)規(guī)定的要及時(shí)調(diào)整；清除調(diào)節(jié)閘瓦螺桿和閘瓦上的泥垢。(3)檢查車(chē)輪有無(wú)裂紋，輪箍是否松動(dòng)，車(chē)輪踏面磨損程度。(4)檢查傳動(dòng)齒輪及齒輪罩有無(wú)松動(dòng)和磨損。(5)檢查車(chē)架彈簧有無(wú)裂紋及失效，清除彈簧上的泥垢，在鉸接點(diǎn)及均衡梁之間進(jìn)行注油。(6)檢查車(chē)體及各部螺栓銷(xiāo)軸、開(kāi)口銷(xiāo)是否齊全，螺栓是否緊固，銷(xiāo)軸和開(kāi)口銷(xiāo)連接是否良好。特別是吊掛牽引電動(dòng)機(jī)的裝置要仔細(xì)檢查。(7)檢查連接裝置，是否有損傷、磨損超限。(8)檢查撤砂系統(tǒng)各部件是否齊全、連接良好，砂管有無(wú)堵塞，是否對(duì)準(zhǔn)軌道中心，與車(chē)輪、·軌道的距離是否符合要求。(9)檢查受電器彈簧壓力是否足夠，滑板是否斷裂和磨損超限，各框架、螺栓及銷(xiāo)于是否齊全完整擴(kuò)。(10)檢查電阻器是否斷裂，各接線端子是否松動(dòng)，清掃塵垢。(11)試驗(yàn)控制器的機(jī)械閉鎖裝置是否可靠，各接線端子0有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；檢查控制器各觸頭,特別是使用頻繁的觸頭的燒損情況。(12)電機(jī)車(chē)停運(yùn)后立即檢查牽引電動(dòng)機(jī)、軸瓦及油箱的情況，電動(dòng)機(jī)溫度是否超過(guò)(75 ℃ )，軸瓦溫度是否超限 (65 ℃)，清除油箱積塵，定期注油、換油。(13)照明燈是否完好，亮度足夠，熔斷器應(yīng)符合規(guī)定。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)的工作過(guò)程1.架線式電機(jī)車(chē)的工作過(guò)程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車(chē)上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車(chē)內(nèi)，再經(jīng)空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車(chē)行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。2蓄電池式電機(jī)車(chē)的工作過(guò)程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷(xiāo)、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車(chē)行駛。
ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)技術(shù)參數(shù)序號(hào) 名稱(chēng) 單位 數(shù)值 1 粘重 t 1.5 2 額定電壓 V 100 3 牽引電機(jī)功率×臺(tái)數(shù) kW 3.5×1 4 小時(shí)制牽引力 kN 2.55 5 最大牽引力 kN 3.68 6 小時(shí)制速度 km/h 4.54 7 最大速度 km/h 10 8 固定軸距 mm 650 9 軌距 mm 600、762、900 10 最小曲線半徑 m 5 11 牽引高度 mm 320 12 車(chē)輪滾動(dòng)圓直徑 mm 460 13 總傳動(dòng)比 18.4 14 調(diào)速方式 電阻調(diào)速 15 傳動(dòng)方式 正一傘齒輪兩級(jí) 16 制動(dòng)方式 手輪機(jī)械制動(dòng)
定制加工流程
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ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)是指軌距小于標(biāo)準(zhǔn)軌距的電力機(jī)車(chē)。中國(guó)使用的窄軌軌距通常為600mm，762mm或900mm三種。基本構(gòu)造ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)由機(jī)械裝置和電氣設(shè)備兩大部分構(gòu)成機(jī)械部分主要包括車(chē)架、彈簧托架、制動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和輪對(duì)等。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)電氣設(shè)備部分主要有牽引電動(dòng)機(jī)、控制器等。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)的所有機(jī)械裝置和電氣設(shè)備均裝在車(chē)架上。車(chē)架用彈簧托架支承在軸承箱上。車(chē)架不僅承受靜載荷，還要承受運(yùn)行中產(chǎn)生的水平和垂直方向的動(dòng)載荷。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)車(chē)架采用厚鋼板焊接的框架結(jié)構(gòu)，既可保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，又使電機(jī)車(chē)具有必要的自重（粘重）。彈簧托架由板彈簧、均衡梁和連接零件構(gòu)成，用以緩沖電機(jī)車(chē)運(yùn)行中產(chǎn)生的沖擊和震動(dòng)，并將載荷沿橫向或縱向均勻地分配到各個(gè)車(chē)輪。制動(dòng)裝置分機(jī)械制動(dòng)裝置和電氣制動(dòng)裝置兩種其作用是使電機(jī)車(chē)在運(yùn)行中能隨時(shí)減速和停車(chē)。由于電氣制動(dòng)不能使運(yùn)行的電機(jī)車(chē)完全停止，所以電機(jī)車(chē)必須有機(jī)械制動(dòng)裝置，其操作方式有手動(dòng)和氣動(dòng)兩種。手動(dòng)制動(dòng)裝置是司機(jī)用手轉(zhuǎn)動(dòng)手輪以操縱一套制動(dòng)連桿使閘瓦壓緊車(chē)輪輪面而產(chǎn)生制動(dòng)。粘重14噸以上的電機(jī)車(chē)還裝有用壓縮空氣推動(dòng)制動(dòng)氣缸活塞桿操縱的制動(dòng)裝置。電氣制動(dòng)是牽引電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)，由司機(jī)操作控制器以改變電氣線路來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。傳動(dòng)裝置將牽引電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給輪對(duì)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。為充分利用電機(jī)車(chē)的自重來(lái)產(chǎn)生更大的牽引力，電機(jī)車(chē)的兩根輪軸都是主動(dòng)軸。兩根主動(dòng)軸分別由兩臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。傳動(dòng)裝置一般為一級(jí) 直齒或斜齒圓柱齒輪減速器。小齒輪裝于牽引電動(dòng)機(jī)出軸端，而大齒輪則裝在主動(dòng)輪軸上，牽引電動(dòng)機(jī)一側(cè)用抱軸軸承裝在主動(dòng)輪軸上，另一側(cè)機(jī)殼上的掛耳經(jīng)彈簧吊掛在車(chē)架上。在運(yùn)行中車(chē)輪和車(chē)架因振動(dòng)產(chǎn)生上下相對(duì)位移時(shí)仍能保證傳動(dòng)齒輪的正確嚙合。輪對(duì)由兩個(gè)車(chē)輪壓裝(過(guò)盈配合)在一根車(chē)軸上組成。輪對(duì)承受電機(jī)車(chē)運(yùn)行中的全部載荷，因此應(yīng)有足 夠的強(qiáng)度。車(chē)軸用優(yōu)質(zhì)車(chē)軸鋼鍛成車(chē)輪由輪心和輪箍熱壓裝配而成輪心用鑄鋼鑄成，而輪箍用優(yōu)質(zhì)鋼軋制 而成。其優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)輪箍磨損后只需更換輪箍而不使整個(gè)車(chē)輪都報(bào)廢。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)礦用電機(jī)車(chē)均采用直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)這種電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性較軟，有較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和過(guò)載能力;其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速能隨列車(chē)的運(yùn)行阻力和行駛條件而自動(dòng)調(diào)節(jié);兩臺(tái)串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)并聯(lián)工作時(shí)，負(fù)荷分配比較均勻;牽引電網(wǎng)電壓波動(dòng)時(shí)，僅影響其轉(zhuǎn)速而不影響轉(zhuǎn)矩，電動(dòng)機(jī)仍能啟動(dòng)運(yùn)行控制器電機(jī)車(chē)的電氣控制裝置可實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、換向運(yùn)行和電氣制動(dòng)。串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)必須降低電機(jī)端電壓?jiǎn)?dòng)以限制啟動(dòng)電流，多采用串人啟動(dòng)電阻和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)串并聯(lián)的啟動(dòng)方法電機(jī)車(chē)調(diào)速多采用串人電阻的方法，而電機(jī)車(chē)的換向運(yùn)行則靠調(diào)換勵(lì)磁繞組端點(diǎn)以改變磁場(chǎng)方向來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)車(chē)的電氣制動(dòng)是采用能耗動(dòng)，即在制動(dòng)時(shí)將電動(dòng)機(jī)斷電，電機(jī)車(chē)靠慣性繼續(xù)運(yùn)行，迫使電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電機(jī)工況，將所產(chǎn)生的電能輸人制動(dòng)電阻變成熱能而散失掉。操作時(shí)將兩臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組交又連接·這種接線方式既保證了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)力矩均衡，又使兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)之間的循環(huán)電流消失 設(shè)計(jì)計(jì)算井下電機(jī)車(chē)運(yùn)輸線路的坡度變化小·運(yùn)距較短，依據(jù)年運(yùn)輸量和運(yùn)距選定礦車(chē)和電機(jī)車(chē)塑號(hào)后，即可按啟動(dòng)條件和制動(dòng)條件確定電機(jī)車(chē)所牽引的車(chē)組質(zhì)量Q，再用牽引電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱條件進(jìn)行校核啟動(dòng)條件應(yīng)使電機(jī)車(chē)牽引重車(chē)組上坡啟動(dòng)時(shí)所需牽引力不超過(guò)粘著力的極限值。·ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)分類(lèi)ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)按其結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和主要參數(shù)還可以分為以下幾種類(lèi)型： (1)按粘著重量可分為：2.5t、3t、5t、7t、8t、10t、12t、14t、20t、30t 等�！�(2)按使用電壓，地下礦山架線式電機(jī)車(chē)有250V、550V兩種，露天礦山架線式電機(jī)車(chē)有550V、750V兩種。蓄電池電機(jī)車(chē)有48V、90V、110V、132V、140V等種類(lèi)�！�(3胺防護(hù)方式可分為:架線式電機(jī)車(chē)只有礦用一般型。蓄電池電機(jī)車(chē)有增安型、防爆特殊型、隔爆型三種。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)主要參數(shù)(1)粘著重量：電機(jī)車(chē)主動(dòng)輪作用在軌道上的正壓力的總和，單位用"來(lái)表示。由于電機(jī)車(chē)的兩軸都由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)車(chē)的車(chē)輪都是主動(dòng)輪，所以電機(jī)車(chē)的自重就是粘著重 量。(2)電機(jī)車(chē)軌距:是指與電機(jī)車(chē)適應(yīng)的兩根鋼軌之間的距離，單位為mm。(3)集電弓工作高度:是指電機(jī)車(chē)正常運(yùn)行時(shí)與集電弓適應(yīng)的架空線高度(也叫接觸線高度），單位為mm�！� (4)固定軸距:是指電機(jī)車(chē)兩軸中心線的距離，單位為mm。它與機(jī)車(chē)的縱向穩(wěn)定性和適應(yīng)軌道的曲率半徑有關(guān)。(5)主動(dòng)輪直徑:是指主動(dòng)輪踏面中心處的直徑，單位為mm。(6)專(zhuān)動(dòng)比:是指電機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)的主軸與電機(jī)車(chē)主動(dòng)輪軸（即電機(jī)車(chē)輪對(duì)軸)之間的轉(zhuǎn)速比值，即式中n電電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；(7)制動(dòng)方式:是指使機(jī)車(chē)減速或停車(chē)的系統(tǒng)。電機(jī)車(chē)經(jīng)常采用的制動(dòng)方式有三種:機(jī)械(手)制動(dòng)、電氣制動(dòng)(利用電動(dòng)機(jī)發(fā)電制動(dòng)）、空氣制動(dòng)(利用壓縮空氣控制操縱制動(dòng)閘)。(8)牽引電動(dòng)機(jī)的工作方式ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)的工作方式分為小時(shí)制和長(zhǎng)時(shí)制。小時(shí)制:是指電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作1h其繞組溫升不超過(guò)額定值的工作方式。小時(shí)容量是指電動(dòng)機(jī)在小時(shí)制工作方式下所能輸出的最大功率。牽引電動(dòng)機(jī)名牌上注明的額定容量即為小時(shí)容量1。長(zhǎng)時(shí)制:是指電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)繞組的溫升不超過(guò)規(guī)定值時(shí)的工作方式。長(zhǎng)時(shí)容量是指電機(jī)車(chē)在長(zhǎng)時(shí)制工作方式下所能輸出的最大功率。根據(jù)小時(shí)容量和長(zhǎng)時(shí)容量，還分為小日寸電流和長(zhǎng)時(shí)電流，單位為A。長(zhǎng)時(shí)電流與小時(shí)電流的比值與電動(dòng)機(jī)的冷卻條件有關(guān)。礦用電動(dòng)機(jī)的牽引電機(jī)是全封閉自然冷卻的，其長(zhǎng)時(shí)電流與小時(shí)電流的比值較低，一般為0.4左右。(9)牽引力小時(shí)牽引力:是指機(jī)車(chē)的額定牽引力，單位為kN;長(zhǎng)時(shí)牽引力:是指機(jī)車(chē)電動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)制情況下工作時(shí)，電機(jī)車(chē)具有的牽引力，單位為kN;(10)7度小時(shí)速度:是指電機(jī)車(chē)在額定電流情況下工作時(shí)電機(jī)車(chē)能夠達(dá)到的最大速度；長(zhǎng)時(shí)速度:是指電機(jī)車(chē)在長(zhǎng)時(shí)制電流情況下工作時(shí)電機(jī)車(chē)能夠達(dá)到的速度；(11)外形尺寸:指除集電弓外的機(jī)車(chē)外形最大尺寸(長(zhǎng)、寬、高），單位為mm。(12)熥過(guò)最小曲線半徑:指機(jī)車(chē)能安全、順利通過(guò)的最小的曲線半徑，單位為m。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)的操作ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)的操作方法電機(jī)車(chē)的操作方法包括：?jiǎn)?dòng)、停止、調(diào)速、換向、制動(dòng)等。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)是軌道車(chē)輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備，動(dòng)力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，借助車(chē)輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車(chē)在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式，它的牽引力不僅受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制，還受車(chē)輪與軌面間的摩擦制約。機(jī)車(chē)運(yùn)輸能行駛的坡度有限制，運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過(guò)30‰。其按結(jié)構(gòu)分類(lèi)有架線式電機(jī)車(chē)和蓄電池電機(jī)車(chē)。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)是由牽引變流所輸?shù)郊芫�的電流通過(guò)受電器進(jìn)入電機(jī)車(chē)的電路及電機(jī)車(chē)，再經(jīng)過(guò)軌道回到變流所。我國(guó)井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種，露天的有550V和750V兩種。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)優(yōu)點(diǎn)：ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，維護(hù)方便，機(jī)車(chē)的運(yùn)輸能力大，速度高，用電效率高，運(yùn)輸費(fèi)用低，應(yīng)用最廣。缺 點(diǎn)：須有整流和架線設(shè)施，不夠靈活；架線對(duì)巷道尺寸和行人的安全有一定的影響；集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花，不允許在瓦斯嚴(yán)重的礦山使用；初期建設(shè)時(shí)投 資較大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，采用架線電機(jī)車(chē)的總成本要比蓄電池電機(jī)車(chē)低得多。因此，如果礦井條件允許，礦井的主要運(yùn)輸應(yīng)采用架線電機(jī)車(chē)。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)是軌道車(chē)輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備，動(dòng)力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，借助車(chē)輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車(chē)在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式，它的牽引力不僅受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制，還受車(chē)輪與軌面間的摩擦制約。機(jī)車(chē)運(yùn)輸能行駛的坡度有限制，運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過(guò)30‰。其按結(jié)構(gòu)分類(lèi)有架線式電機(jī)車(chē)和蓄電池電機(jī)車(chē)。ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)的工作原理架線式電機(jī)車(chē)的工作原理架線式電機(jī)車(chē)的工作過(guò)程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車(chē)上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車(chē)內(nèi)，再經(jīng)空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車(chē)行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。山東卓信機(jī)械設(shè)備公司一直以四點(diǎn)售后承諾贏得顧客光顧。一、質(zhì)量承諾：1、ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)的制造和檢測(cè)均有質(zhì)量記錄和檢測(cè)資料。2、對(duì)產(chǎn)品性能的檢測(cè)，我們誠(chéng)請(qǐng)用戶(hù)親臨對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全過(guò)程、全性能檢查，待產(chǎn)品被確認(rèn)合格后再裝箱發(fā)貨。二、ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)價(jià)格承諾：1、為了保證產(chǎn)品的高可靠性和先進(jìn)性，系統(tǒng)的選材均選用國(guó)內(nèi)或國(guó)際優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品。2、在同等競(jìng)爭(zhēng)條件下，我公司在不以降低產(chǎn)品技術(shù)性能、更改產(chǎn)品部件為代價(jià)的基礎(chǔ)上，真誠(chéng)以最優(yōu)惠的價(jià)格提供給貴方。三、交貨期承諾：1、ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)交貨期：盡量按用戶(hù)要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝，力爭(zhēng)滿足用戶(hù)需求。①技術(shù)保養(yǎng)維修手冊(cè)②安裝總圖③外購(gòu)件說(shuō)明書(shū)及制造廠家④提供易損件、備件清單，并附送一定量的備件四、ZK1.5T窄軌架線式電機(jī)車(chē)售后服務(wù)承諾：1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、2、產(chǎn)品交貨時(shí)，我公司向用戶(hù)提供下列文件；3、服務(wù)目標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量贏得用戶(hù)滿意4、服務(wù)效率：保修期內(nèi)或保修期外如設(shè)備出現(xiàn)故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時(shí)內(nèi)可達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)并開(kāi)始維修。5、服務(wù)原則：產(chǎn)品保修期為一十二個(gè)月，在保修期內(nèi)供方將免費(fèi)維修和更換屬質(zhì)量原因造成的零部件損壞，DYZ-5一體式液壓拉馬保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費(fèi)，由需方人為因素造成的設(shè)備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價(jià)計(jì)。
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